К настоящему времени камнеулавливающая сетка уже служит на 29 опасных участках, где возможны скально-обвальные явления.
Начальник участка подрядной организации ООО «Спецстроймонтаж» Евгений Зверев рассказал, что защиту монтируют промышленные альпинисты. Сейчас они заканчивают покрывать склон протяжённостью 300 м и площадью около 14 тыс. кв. м. На данном участке, по расчётам инженеров, закреплённая якорями сетка сможет удержать обвал горных пород весом до 240 тонн. В этом году на кругобайкальском отрезке Транссиба оденут в «кольчугу» четыре скально-обвальных участка магистрали, что позволит повысить безопасность движения поездов.
Стальная сетка из проволоки двойного кручения изготовлена с цинковым покрытием, срок её службы не ограничен. Покрытая ею гора практически безопасна, отсюда уже не полетят вниз на пути камни. К тому же у неё есть и другой плюс она не загрязнит природный ланд-шафт. И уже через несколько лет блестящие ячейки скроются под дёрном. Трудозатраты по контролю за этим участком заметно снизятся, ведь за ним уже не нужно будет следить
Участок особо опасный. В этом месте не однажды были зафиксированы случаи, когда камни скатывались с гор прямо на путь, двумя руками указывает Александр Чубаров на возвышающиеся склоны в западном и восточном направлениях. Раньше мы такие природные стены, рядом с которыми проходит железная дорога, укрепляли бетоном. Цементная пушка разбрасывала раствор по поверхности склона, образовывая прочный слой. Однако это очень трудоёмкий и нерациональный способ, поскольку через какое-то время такая защита под воздействием осадков разрушалась. Именно поэтому несколько лет назад для укрепления горных отвесных стен мы начали использовать камнеулавливающую сетку «стилгрид». Её растягивают по склону и закрепляют с помощью тросов и якорей.
Наша встреча с начальником Слюдянской геоинженерной базы центра диагностики и мониторинга пути Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры Александром Чубаровым произошла на 5293-м км перегона Ангасолка Слюдянка-2, где можно было воочию наблюдать рабочий процесс по растяжке на горных склонах сетки «стилгрид».
Всего в границах Восточно-Сибирской дороги имеется 175 скально-обвальных участков общей протяжённостью 84,5 км и 128 оползневых отрезков суммарной длиной 6 км. Специалисты эти места держат на особом контроле.
Эксплуатация горно-перевального участка Большой Луг Слюдянка и кругобайкальского отрезка Транссиба, включающего в себя тупиковый участок Порт Байкал Култук и главный ход от Слюдянки до Боярского, ведётся в сложных рельефных, гидрогеологических и климатических условиях. Поэтому ежегодно здесь возводятся новые подпорные стенки, водоотводы, камнеулавливающие сетки и другие защитные сооружения.
Научный подход помогает обезопасить путь от камнепадов, паводков, селей и землетрясений
Комментариев нет:
Отправить комментарий